发车延迟两小时，坐车孩子多六成

浙江在线9月6日讯（记者&nbsspan;应磊&nbsspan;共享联盟·奉化&nbsspan;景士杰&nbsspan;洪盈焕）5日16时40分，奉化莼湖中心小学校门口，学生们戴着黄色鸭舌帽、排着整齐的队伍走出校门，门外蓝色的公交早已等候在那里。这是宁波奉化在新学期推出的2.0版“雏鹰专线”，公交车直达校门口。这学期，莼湖中心小学将近700名学生通过“雏鹰专线”上学放学。　　在奉化山区，不少公交线路距离长，孩子们就学出行不便。让农村孩子享受到公交专线接送，奉化之前为农村学生推出了“雏鹰专线”，设有499个站点，覆盖所有行政村和自然村。此前，该线路接学生放学的时间在15时，与托管放学存在时间差。今年6月，奉化区人大代表在“周一夜访”活动中收到不少群众反映：“雏鹰专线”运营缺乏实效，班车设而不用的情况突出。　　“原来的线路夜班司机可以兼顾，也不影响夜班，托管放学时间延迟后，需要设置专门的司机班组，提高运力，这意味着要投入大量的人力物力，对公交公司而言是个大难题。”奉化区公交公司总经理王天洪坦言。　　回应民生关切，奉化区人大多次组织多部门召开协调督办会，商讨“雏鹰专线”优化方案，确保新学期开学前能让专线得到优化。王天洪介绍，在人大协调下，相关部门全力支持，公交公司一方面取消夜间司机兼任接送任务的运行模式，抽调其他公交驾驶员力量投入到学生接送专线；另一方面，他们优化营运公交线路，减少夜间公交车和营运线路车辆，腾出资源保障学生接送车。　　针对线路设置情况，奉化公安、教育、交通等部门还专门成立现场踏勘小组，实地查看每条线路经过的道路情况，在确保安全、便捷的前提下对运行线路进行优化。　　目前，“雏鹰专线”下午接送分为低年级段学生16时40分、高年级段学生17时两个班次。优化后，学生放学乘坐专线比例从不到15%上升到74%以上，“雏鹰专线”守护5000余名农村学生的回家路。　　“‘双减’政策推行后，学生放学后在校托管，回家时间延迟，之前老的班次无法适应新需求，学生还得家长来接。”莼湖中心小学校长邬静娜说，新学期新的“雏鹰专线”全线开通，10辆公交车、三条线路精准接送该校的孩子们，缓解了家长接送压力以及校门口交通拥堵状况。　　目前，奉化区公交公司专门配备接送车辆76辆、驾驶员76名以及87名照管员。接送时间更合理、班次更多，农村学生自然更愿乘坐。“之前，我们学校只有40多名学生坐专线。”西坞街道中心小学校长庄辉谊说，现在坐车的人数增加到230名，可见这项政策优化后的给力程度。